«Проєкт перебуває у фазі попереднього опрацювання»: польський інвестор та держоргани відповіли на запити Вигода.Інфо щодо ВЕС на Одещині

Навколо планованого будівництва Південнодністровської вітрової електростанції (ВЕС) у Вигодянській громаді тривають процедури погодження містобудівної документації. З метою всебічного висвітлення реального стану реалізації цього масштабного проєкту, редакція медіа Вигода.Інфо спрямувала серію запитів до ключових державних органів та безпосередньо до керівництва іноземного інвестора.

Отримані офіційні відповіді дозволяють без припущень та виключно на підставі отриманих документів встановити поточний юридичний та технічний статус будівництва вітропарку, а також ситуацію з інфраструктурними ризиками в Одеській області.

Позиція інвестора: «Не маємо детальних графіків та остаточних розрахунків»

На запит редакції відповіли безпосередньо у Варшаві. Листом від 17 червня 2026 року за підписом голови правління (Prezes Zarządu) польської компанії Grupa Mosty Анджея Михала Коваліка (Andrzej Michal Kowalik) повідомляється, що говорити про швидкий старт монтажних робіт зарано.

У документі окреслено нинішні межі розробки інвестиції:

«На поточному етапі проєкт перебуває у фазі попереднього опрацювання, аналізів та оцінки його потенційної реалізації. У зв’язку з цим ми ще не маємо детальних графіків, остаточних інвестиційних розрахунків ані повної проєктної документації, яка дозволяла б передати точну інформацію щодо термінів, бюджету чи реалізаційних параметрів».

Водночас польська сторона зазначила, що на нинішньому етапі проводяться передпроєктні формально-правові та екологічні дії. Оцінюючи воєнні ризики в Україні, інвестор висловив упевненість у доцільності таких об’єктів:

«Вітрові електростанції як розосереджена енергетична інфраструктура є значно більш стійкими до воєнних дій, ніж традиційна енергетика, і як такі вписуються у стратегію розвитку енергетичної системи, стійкої до воєнних загроз».

Компанія також підтвердила готовність залучати українських підрядників та підтримувати соціальні програми громад, але лише після завершення поглибленої оцінки та ухвалення наступних інвестиційних рішень. Будь-яких готових 3D-моделей чи візуалізацій майбутньої ВЕС у компанії наразі немає.

ДІАМ: Дозволи на будівництво вітряків в Одеській області відсутні

Поки інвестор проводить підготовчі аналізи, Державна інспекція архітектури та містобудування України (ДІАМ) у відповідь на запит «Вигода.Інфо» надала дані з Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва.

Офіційний лист ДІАМ № 3174/03/13-26, підписаний 12 червня 2026 року Олександром Новицьким, констатує відсутність дозвільних документів на зведення таких об’єктів у регіоні:

«Повідомляємо, що в Реєстрі будівельної діяльності за параметрами пошуку „адреса будівництва Одеська обл.“, „об’єкт будівництва вітрова електростанція/ВЕУ/ВЕС/вітроелектростанція“, інформації та документів, що дають право на виконання підготовчих та будівельних робіт, та документів, що засвідчують прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об’єктів, змін до них, їх скасування чи анулювання, станом на дату надання відповіді не виявлено».

Таким чином, де-юре жоден об’єкт майбутньої Південнодністровської ВЕС наразі не має права на початок фізичних будівельних чи навіть підготовчих робіт на майданчиках.

Міністерство екології: Масштаби «зеленої» хвилі в регіоні

Згідно з відповіддю Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства України від 16.06.2026 р. (№ 6104-09/55555-07) на запит нашого видання, Одеська область наразі переживає масштабну активність девелоперів відновлюваної енергетики. За даними Єдиного реєстру з оцінки впливу на довкілля (ОВД), з серпня 2023 року процедури моніторингу розпочала ціла низка компаній.

У міністерстві повідомили, що повідомлення про плановану діяльність щодо будівництва ВЕС в Одеській області за цей період подали:

• ТОВ «Лиманська вітроелектростанція» (справа № 2023102311214);
• ТОВ «Сарата Вінд» (справи № 8490, 9505);
• ДП «НАФТОГАЗ Біоенергія» НАК «НАФТОГАЗ України» (справа № 9005);
• ТОВ «Арцизька ВЕС-2» (справи № 12905, 12909, 14231);
• ТОВ «Кілійська ВЕС» (справа № 12910);
• ТОВ «Мости Одеса 1» (номер справи 14914) — компанія, яка безпосередньо входить до мережі ТОВ «Мости Україна 1» польського інвестора Анджея Коваліка;
• ТОВ «Арцизька ВЕС» (справа № 14230);
• ТОВ «САНВІНД 1» (справа № 15068);
• ТОВ «Овідіополь Енерджі» (справа № 15578);
• ТОВ «САНВІНД 6» (справа № 14717);
• ТДВ «ІНТЕРХІМ» (справа № 16466).

Частина з цих проєктів уже отримала фінальні Висновки з оцінки впливу на довкілля (зокрема, справи № 9505, 9005, 12905, 12909, 12910, 14231, 14230, 14717), що дозволяє їм рухатися далі до стадії проєктування.

Виходячи із інформації міністерства, можна бачити наступне: щодо Вигодянської громади, то справа № 7372 ТОВ «Мости Одеса 2» (Південнодністровська ВЕС) станом на 16.06.2026 р. поки не отримувала Висновка з оцінки впливу на довкілля.

Проблема логістики та доріг: Договори з інвесторами не укладалися

Одним із найгостріших практичних питань для мешканців громад є збереження місцевих автошляхів під час перевезення надважких і великогабаритних елементів вітротурбін. Департамент капітального будівництва та дорожнього господарства Одеської ОДА (ОВА) у своїй відповіді від 16.06.2026 р. (№ 2713/14/01-10/2-26/10-13-14) частково роз’яснив юридичний алгоритм взаємодії з інвесторами.

Відомство зазначило, що наразі Служба місцевих автомобільних доріг проводить погодження маршрутів перевезення конструкцій лише для територій Арцизької та Кілійської громад. Проте аудит спроможності всіх доріг і мостів регіону витримувати подібні навантаження не проводиться через законодавчі обмеження щодо перевезення подільних вантажів. Елементи ВЕС є неподільним вантажем, тому їх транспортування регулюється окремо.

У відповіді Департаменту міститься цікавий факт:

«Щодо укладення меморандумів та/або договорів про відновлення дорожнього покриття у разі його пошкодження під час будівельних робіт повідомляємо, що з 2022 року ДНТ „СМАД“ не укладало меморандумів та/або договорів із компаніями, які здійснюють будівництво ВЕС».

Замість попередніх угод державні органи застосовують інший механізм фіксації: перед початком руху техніки створюється спеціальна комісія, яка складає первинний акт обстеження доріг. Після завершення транспортування проводиться повторний огляд. У разі виявлення руйнувань складається дефектний акт, а усунення пошкоджень та ремонт покриття повністю покладаються на забудовника ВЕС. Всі під’їзні та технологічні шляхи всередині вітропарку інвестор також зобов’язаний будувати виключно за власні кошти.

Резюме

Офіційні документи свідчать: попри активне обговорення містобудівної документації на місцях, проєкт Південнодністровської ВЕС наразі перебуває на вихідній формальній стадії. Інвестор фіксує лише передпроєктні показники, а державні наглядові органи ще не видавали дозволів, які б дозволили розпочати фактичні роботи на землях Вигодянської громади. Редакція «Вигода.Інфо» продовжує стежити за ходом розгляду земельних та містобудівних рішень.

Заголовне фото: Анджей Ковалік та фрагмент відповіді / колаж Вигода.Інфо

Читайте також